DBS steht seit langem für außergewöhnliche Eleganz und berauschende Performance, und so entstanden bereits einige der beeindruckendsten Flaggschiffe von Aston Martin unter diesem Namen.

Der seit 2018 gebaute DBS ist mit seinem überwältigenden Biturbo-V12, seiner unbändigen Power und dem einzigartigen Style die Krönung der Serienmodelle von Aston Martin. Zum Abschluss der aktuellen DBS-Generation stellt Aston Martin noch einmal einen eindrucksvollen DBS vor, der alle bisherigen in den Schatten stellt: den DBS 770 Ultimate.

Wie sein Name bereits andeutet, ist der DBS 770 Ultimate ein ultimatives Abschluss-Statement. Er ist das leistungsstärkste Serienfahrzeug von Aston Martin aller Zeiten und der bisher leistungsstärkste DBS. Umfassende Überarbeitungen bei Design und Technik machen den DBS 770 Ultimate zu einem eindrucksvollen und heiß begehrten Vertreter des Flaggschiff-Super-GT von Aston Martin. Der DBS 770 Ultimate ist sowohl als Coupé als auch als Volante in streng limitierter Auflage erhältlich – 300 Coupés und 199 Volantes – von denen alle bereits vor Veröffentlichung verkauft wurden.

Der DBS 770 Ultimate verfügt über einen optimierten 60-Grad-V12-Motor von Aston Martin mit 5,2 Litern Hubraum und vier obenliegenden Nockenwellen. Er erzeugt nun 770 PS bei 6500 U/min sowie ein überwältigendes Drehmoment von 900 Nm schon ab 1800 U/min bis zu 5000 U/min und bringt den DBS 770 Ultimate damit auf einen Top-Speed von 340 km/h. Dieser herausragende Motor profitiert dabei von geänderten Luft- und Zündwegen sowie einem um 7 % erhöhten maximalen Turboladedruck. Präzise abgestimmte Leistungs- und Drehmomentkurven geben dem Fahrer das Gefühl unbändiger Power mit einer berauschenden Mischung aus außergewöhnlichem Ansprechverhalten, überaus kraftvollem Durchzugsvermögen und der einmaligen Soundkulisse eines echten V12.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein ZF-8-Gang-Automatikgetriebe sowie das am Heck montierte Sperrdifferenzial (LSD). Darüber hinaus verkürzt eine spezielle Getriebeabstimmung die Schaltvorgänge und bindet den Fahrer mitten in das Fahrgeschehen ein – für eine unmittelbare Verbindung von Mensch und Maschine. Da sich die Carbon-Keramik-Bremsen (CCB) von Aston Martin derart bewährt haben, verfügt der DBS 770 Ultimate – wie schon der DBS – über Scheibenbremsen à 410 mm x 38 mm (vorne) und 360 mm x 32 mm (hinten).

Für ein noch besseres Ansprechverhalten der Lenkung und ein genaueres Gefühl für das Geschehen auf der Straße wurde beim DBS 770 Ultimate eine nicht isolierte Lenksäule eingeführt. Dadurch fühlt sich der Fahrer enger mit der vor ihm liegenden Straße verbunden und kann das Verhalten der Frontreifen und die verfügbare Haftung genauestens einschätzen.

Ganz im Zeichen der starken Einbindung des Fahrers und des verbesserten Lenkgefühls des DBS 770 Ultimate wurde die Seitensteifigkeit vorne um 25 % verbessert, was ein bestmögliches Fahrgefühl und Ansprechverhalten sicherstellt. Diese Verbesserungen konnten durch einen optimierten Querträger und einen stärkeren hinteren Unterboden erzielt werden. Dadurch ist außerdem die allgemeine Verdrehfestigkeit um 3 % gestiegen, was für perfekt ausgewogene Fahrdynamik sorgt.

Auch das adaptive Dämpfungssystem (ADS) hat Verbesserungen erfahren, sodass der DBS 770 Ultimate nun über eine einmalige Einstellung der Stoßdämpfer und Anpassungen in der Software verfügt, die für Kontrolle und Contenance ohne Einbußen beim Fahrkomfort sorgen. Durch eine engere Verbindung mit dem Fahrer und den unverwechselbaren ausdauernden Charakter ist der DBS 770 Ultimate eine weitere Steigerung des ohnehin bereits herausragenden Super GT von Aston Martin.

Neben dem technischen Feinschliff hat der DBS 770 Ultimate auch eine optische Überarbeitung erfahren, die dem Fahrzeug eine selbstbewusste und bewusst eigentümliche Ästhetik verleiht – passend für ein solches Fahrzeug, das den Abschluss einer Ära markiert. 

Wie man es bereits von Aston Martin kennt, sind diese Überarbeitungen nicht nur ein optisches Plus, sondern haben auch konkrete funktionale Vorteile. Durch den modifizierten Kühlergrill strömt mehr Luft auf den Kühler, was sowohl das Temperaturmanagement verbessert als auch eine größere visuelle Präsenz auf der Straße mit sich bringt. Auf der Clamshell-Motorhaube befindet sich ein imposanter hufeisenförmiger Luftauslass, durch den noch mehr Luft strömen kann. Zusätzlich gibt es zwei neue äußere Luftauslässe am neuen Frontsplitter. Beide zusammen verbessern die Kühlleistung und erinnern an das typische Design der vorhergehenden DBS- und V12-Modelle. 

Außerdem neu und serienmäßig verbaut sind 2x2 Twill Carbonfaser-Dachrahmen, eine Windschutzscheibeneinfassung, Spiegelkappen und Kotflügel-Luftschlitze. Ein neues Carbonfaser-Schwellerelement senkt das seitliche Profil optisch in Richtung der Hinterräder ab, was ein selbstsicheres Erscheinungsbild erzeugt und den muskulösen Charakter des DBS unterstreicht. Der speziell gestaltete Heckdiffusor wahrt die aerodynamische Balance über die gesamte Fahrzeuglänge und sorgt dafür, dass die Heckpartie des DBS 770 Ultimate genauso unverwechselbar ist wie die Front. 

Ein weiteres Merkmal, das den DBS 770 Ultimate herausstechen lässt, sind die neuen und einzigartigen 21-Zoll-Räder. In Anlehnung an das respekteinflößende Design des Aston Martin Valkyrie und des Victor sind diese 21-Zoll-Vielspeichenfelgen in drei verschiedenen Designs erhältlich: in Satin Silver für ein helles, brillantartiges Aussehen; in vollem Satin Black für ein modernes und sportliches Auftreten; und in Satin Black mit diamantgedrehtem Diamond-Turned-Finish für ein dunkleres und zugleich elegantes Erscheinungsbild. Auf allen Felgen werden serienmäßig High-Performance-Reifen vom Typ Pirelli P Zero aufgezogen – 265/35 R21 vorne und 305/30 R21 hinten.

Beim Interieur begeistert der DBS 770 Ultimate mit verschiedenen frischen Designimpulsen, die ihn einerseits von anderen Modellen abheben und gleichzeitig dasselbe Feeling im Fahrgastraum wie der aktuelle DBS vermitteln. Der DBS 770 Ultimate verfügt als Ausnahmemodell serienmäßig über vollständig mit Halbanilinleder und Alcantara bezogene Sport Plus-Sitze mit einem gerillten Stepp-Design und Perforationsmuster. Optional können auch Aston Martin Performance-Sitze bestellt werden. Der Wagen hat eine maßgeschneiderte Zierleiste mit kontrastierenden Farben für Keder und Nähte sowie ein maßgeschneidertes Gurt- und Schnallenabzeichen mit einem gelaserten DBS 770 Ultimate-Logo auf der Mittelarmlehne. Schaltwippen aus Carbonfaser gehören ebenfalls zur Serienausstattung. 

Des Weiteren ist der DBS 770 Ultimate mit einem einzigartigen Satz von Schwellerplaketten ausgestattet, die die Aston Martin-Flügel, das DBS 770 Ultimate-Logo und die Nummerierung der limitierten Auflage zeigen und das Fahrzeug als eines von 300 Coupés oder 199 Volantes ausweisen. 

Wie bei allen Aston Martins können Kunden ein absolutes Unikat anfertigen lassen und haben dafür praktisch unendlich viele Kombinationsmöglichkeiten. Für den DBS 770 Ultimate ist eine Vielzahl von Optionen aus dem Programm „Q by Aston Martin“ erhältlich, darunter Lackierungen mit verschiedenen Grafikoptionen, lackierte Räder in Karosseriefarben oder mit Grafiken, Sitzeinlagen aus getönter Kohlefaser oder geflochtenem Leder, Ziereinlagen und ein Carbonfaser-Lenkrad.

Roberto Fedeli, Chief Technology Officer bei Aston Martin, sagt zum DBS 770 Ultimate: „Wenn eine legendäre Modellgeneration ausläuft, gehört das mit etwas Besonderem gewürdigt. Mit dem DBS 770 Ultimate als Krönung unseres aktuellen Flaggschiffs bei den Serienfahrzeugen wollten wir ein Modell schaffen, das in jeder Hinsicht das beste aller Zeiten ist. Dafür haben wir keine Mühen gescheut. Er ist nicht nur der schnellste und leistungsstärkste DBS in unserer Geschichte, sondern auch der, der sich am besten fährt, was einer umfassenden Reihe von Verbesserungen am Getriebe, der Lenkung, der Aufhängung und der Unterbodenstruktur zu verdanken ist.“

Marek Reichman, Executive Vice President und Chief Creative Officer bei Aston Martin, fügt hinzu: „Der DBS stand schon immer an der Spitze der Serienfahrzeuge von Aston Martin. Dem DBS 770 Ultimate verleihen wir jetzt noch mehr von allem... mehr Leistung, reinere Performance und gleichzeitig mehr Raffinesse und mehr Stil. Ein Auto, das bis ins Letzte durchdacht ist.  Etwas derart Brachiales und zugleich Schönes kann einen beim Anblick einschüchtern. Dieser Ansatz beim Design hat uns bei der Entwicklung der Formen geleitet – angefangen bei der verstärkten Frontpartie. Von dort aus fließt alles weiter, wobei das Design der gesteigerten Leistung Rechnung trägt.“

Die Produktion des DBS 770 Ultimate soll im ersten Quartal 2023 anlaufen, die ersten Auslieferungen sind für das dritte Quartal 2023 geplant. 

DBS 770 ULTIMATE – SPEZIFIKATIONEN

 

TECHNISCHE DATEN

Karosserie                              

Zweitürig mit 2 + 2 Sitzplätzen

Selbsttragende verklebte Karosseriestruktur aus Strangpress-Aluminium und Verbundblechen

Clamshell-Motorhaube mit imposantem hufeisenförmigem Luftauslass

 

Motor                                      

5,2-Liter-V12-Leichtmetallmotor mit Twin-Turbo, 48 Ventilen und vier obenliegenden Nockenwellen 

Twin-Scroll-Turbolader mit wassergekühltem Ladeluftkühler 

Frontmittelmotor, Hinterradantrieb

Verdichtung: 9,2:1

Elektronisch gesteuerte Edelstahlauspuffanlage mit Katalysator und mittigen Endrohren

Duale variable Nockenwellenverstellung

Vollständig CNC-gefräste Brennkammern

 

Maximale Leistung: 566 kW/770 PS/759 bhp bei 6500 U/Min.

Maximales Drehmoment: 900 Nm 

Beschleunigung von 0–97 km/h (0–60 mph): Coupé | Volante: 3,2 Sekunden | 3,4 Sekunden 

Beschleunigung von 0–100 km/h (0–62 mph): Coupé | Volante:  3,4 Sekunden | 3,6 Sekunden 

Beschleunigung von 0–160 km/h (0–100 mph): Coupé | Volante: 6,4 Sekunden | 6,7 Sekunden 

Maximale Geschwindigkeit: 340 km/h (211 mph) 

 

Getriebe                                  

Hinten mittig angeordnetes Achtgang-Automatikgetriebe

Kardangehäuse aus Aluminium

Mechanisches Sperrdifferenzial 

Speziell eingestelltes Getriebe 

Kardanwelle aus Kohlefaser

 

Übersetzungsverhältnis

1. Gang: 5

2. Gang: 3,2

3. Gang: 2,143

4. Gang: 1,72

5. Gang: 1,313

6. Gang: 1

7. Gang: 0,823

8. Gang: 0,64

Achsantrieb: 2,93:1

 

 

Lenkung                                  

Neue nicht isolierte Lenksäule

Elektrische Servounterstützung

Lenkübersetzung von 13,09:1

2,27 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag 

 

Radaufhängung                                 

Vorn: Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern

Hinten: Mehrlenker

Adaptives Dämpfungssystem (ADS) mit Skyhook-Technologie sowie spezielle Einstellung und Software-Anpassung für die Stoßdämpfer

Fahrmodi: GT, Sport, Sport + 

Seitensteifigkeit vorne um 25 % verbessert (optimierter Querträger und stärkerer hinterer Unterboden)

Um 3 % gesteigerte allgemeine Verdrehfestigkeit

 

Räder und Reifen                   

21-Zoll-Räder

Einzigartiges Felgendesign

Pirelli P-Zero

Vorne: 265/35/R21

Hinten: 305/30/R21

Eigens für den DBS entwickelte Sommerreifen                                                            

 

Bremsen und Fahrwerkssysteme     

Carbon-Keramik-Bremsscheiben 

Vorne: 410 mm x 38 mm mit 6-Kolben-Bremssätteln

Hinten: 360 mm x 32mm mit 4-Kolben-Bremssätteln

Elektrische Feststellbremse

Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)

Antiblockiersystem (ABS)

Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)

Notbremsassistent (EBA)

Traktionskontrolle (TC)

Hydraulischer Bremsassistent (HBA)

Motorschleppmoment-Regelung (PTC)

Dynamisches Torque Vectoring (DTV)

 

Abmessungen                                    

Höhe: 1.285 mm

Breite: 2.145 mm

Länge: 4.715 mm

Radstand: 2.805 mm

Bodenfreiheit (ohne Frontspoiler): 120 mm

Bodenfreiheit (mit Frontspoiler): 90 mm

Überhang (vorne): 915 mm

Überhang (hinten): 995 mm

Vorderer Böschungswinkel: 9,5°

Hinterer Böschungswinkel: 13° 

Kofferraumvolumen: 270 Liter

Kraftstofftank: 78 Liter

EU-Cert-Leergewicht: 1.845 kg (Coupé) | 1.945 kg (Volante) 

Gewichtsverteilung (Vorne:Hinten): 51:49 (Coupé) | 50:50 (Volante)

Wendekreis: 12 m

 

DESIGN

Basisausstattung (Exterieur) 

Lackierung: Einfarbig 

Grafik: keine 

Karosseriepaket unten: 2x2 Twill Carbonfaser

Karosseriepaket oben: 2x2 Twill Carbonfaser

21-Zoll-Felgen: Satin Silver 

Carbon-Keramik-Bremsen (CCB) mit schwarz lackierten Bremssätteln

LED-Heckleuchten: rot

Dachverkleidung: Farbe wie Karosserie (nur Coupé)

Motorhaube: Black (nur Volante)

Auspuff-Endrohre: dunkle Leisten

Schriftzug: Emaille-Flügel-Logo mit grünem Einsatz

Klarglas 

 

Basisausstattung (Interieur) 

Sitze: Sport-Plus-Sitze

Innenverkleidungen: Accelerate | Alcantara/Halbanilinleder

Trim Split: Einfarbig

Keder und Nähte

• Kontrastierende Keder und Nähte

• Passend zum Leder (Option ohne Aufpreis)

Dachhimmel: Alcantara in Black

Bodenverkleidung (Teppich): Black, 600 g/m²

Sitzfunktionen: Sitzheizung

Ziereinlage: Piano Black

Zierelemente innen: Dark Chrome

Lenkrad: Sportlenkrad – Leder in passender Farbe

Gurt: Black 

Infotainment: Touchpad

Audioanlage: Aston Martin Premium-Audio

 

Sonderausstattungen (Exterieur)     

Lackierung:

• Metallic

• Signature Metallic

• Racing LINE

• Q – Satin

• Q – Special

• Q – Heritage

 

Lackierungen/Grafiken:

• Lackierungspaket 1

• Lackierungspaket 2

• Lackierungspaket 3

 

Karosseriepaket unten: 

• 2x2 Twill Carbonfaser in Tinted Black

 

Karosseriepaket oben: 

• 2x2 Twill Carbonfaser in Tinted Black

 

Sichtschutzglas 

 

Lackierte Bremssättel:

• Grey

• Yellow

• Red 

• Vivid Orange 

• Bronze

 

Auspuff-Endrohre:

• Titan-Auspuffanlage mit hellen Leisten

• Titan-Auspuffanlage mit dunklen Leisten

 

Dachverkleidung:

• 2x2 Twill Carbonfaser in Tinted Black

• 2x2 Twill Carbonfaser

 

Motorhaube (nur Volante):

• Red

• Blue 

• Black/Silver

 

Heckleuchten:

• Smoked

 

21-Zoll-Räder:

• Satin Black 

• Satin Black Diamond Turned

 

Embleme:

• Flügel-Embleme in schwarzem Chrom

 

Sonderausstattungen (Interieur)                  

Sitze:

• Carbonfaser-Performance-Sitze

 

Innenverkleidungen: 

• Inspire | Halbanilinleder

 

Trim Split:

• Zwei Farbtöne

 

Sitzfunktionen:

• Belüftung1

• 16-fach verstellbar1

1Nur in Verbindung mit Sports Plus-Sitzen erhältlich

 

Dachhimmel:

• Farbiges Alcantara 

• Leder: Passend zum Innenambiente (nur Coupé) 2 

2Nur in Verbindung mit Inspire-Innenambiente erhältlich

 

Teppich: 

• Farbiger Teppich mit 720 g/m²

 

Ziereinlage: 

• Dark Tamo Ash

• Satin Chopped Carbon

• 2x2 Twill Carbonfaser

• Rückenlehnen: Passend zu den Ziereinlagen

 

Zierelemente: 

• 2x2 Twill Carbonfaser, Dark Chrome

 

Lenkrad:

• Leder in passender Farbe und Sportlenkrad in Alcantara in Pure Black

• Beheiztes GT-Lenkrad in passender Farbe

• Sportlenkrad in 2x2 Twill Carbonfaser und passender Farbe

• Sportlenkrad in 2x2 Twill Carbonfaser und Alcantara in Pure Black

 

Gurte:

• Farbig (Kernpalette: Mocha, Red, Ivory, Graphite)

 

Audiosystem:

• Bang & Olufsen

 

 

Personalisierungsoptionen im „Q“-Programm

 

Außen 

Q Lackierungen: 5 zusätzliche Grafikoptionen

Q Black DT Lenkrad + getönte Lackschichten (2 Farben: Red, Smoked)1

Q Lackiertes Leichtbaurad: passend zur Karosserie/zur Lackierung

Q Bremssättel: 4 zusätzliche Farben

Q getönte Carbonfaser: Red, Blue und Green

Q Embleme außen: Einfarbiges Flügel-Emblem mit britischer Union Flag

1nur in Verbindung mit diamantgedrehten Felgen erhältlich

 

Interieur

Q Gewobene Leder-Sitzeinlagen: 5 strukturierte farbige Gewebe

Q Steppmuster: 3 zusätzliche einmalige Designs

Q Ziereinlagen: nach Kundenwunsch lackierte Ziereinlagen, auch Grafik möglich

Q Interieur-Paket in Gloss oder Satin mit getönter Carbonfaser: Black, Red, Blue und Green

Q Carbonfaser-Lenkrad: mit Zierstreifen-Grafik oben mittig2

2nur in Verbindung mit dem 2x2 Twill Carbonfaser-Lenkrad erhältlich

 

Zubehör

Vierteiliges Gepäckset in Phantom Grey oder Bitter Chocolate (Standard)

Auch erhältlich in:

• Schwarzem Leder mit braunem Leder in Kontrastfarbe

• Farblich passend zum Interieur

Carbonfaser-Motorabdeckung

Beleuchtete Trittbleche

Getränkekoffer: 2x2 Twill Satin-Carbonfaser und schwarzes Leder, fasst zwei Flaschen Champagner und vier Champagnerflöten, exklusiv nur beim Kauf eines DBS 770 Ultimate