Halb Paris bereits damit unterwegs: Der Piaggio MP3 ist ein leistungsstarker Roller mit zwei Vorderrädern, der mit dem PKW-Führerschein gelenkt werden darf. Die italienische Traditions-Rollerschmiede Piaggio präsentiert nun den MP3 400, die neue Mittelklasse-Limousine der aktuellen Generation ihres Erfolgskonzeptes mit PS-starken High-Performance-Engines (hpe) nach dem neuen Euro-5 Standard. Die Modellfamilie umfasst die Hubraumklassen 300 (26 PS), 400 (35 PS) und 500 (44 PS).

Mit der Präsentation des ersten MP3 durch Piaggio im Jahr 2006 konnte die urbane Mobilität ein Stück weit neu definiert werden – ein Marktsegment auf drei Rädern wurde geschaffen, in dem Piaggio heute unangefochtener Marktführer ist. Für aufmerksame Blicke sorgt das weltweit erste Rollerkonzept mit zwei Vorderrädern auch heute noch – außer vielleicht in Paris, wo MP3-Roller mittlerweile zum Stadtbild gehören wie der Eiffelturm. Der MP3 ist die Antwort auf die Nachfrage nach einfach zu handhabenden, sehr sicheren und für PKW-Lenkerinnen und -Lenker ohne weiteren Führerschein zugänglichen Stadtfahrzeugen, mit denen neben kurzen Wegen im urbanen Bereich auch weitere Strecken im Umland bequem und einfach möglich sind.

Pure Innovation: Zweiradfahren neu denken

Alle Modelle überzeugen durch einen modernen und eleganten Look, der mit edler Verarbeitung und hoher Qualität deutliche Bezüge zur PKW-Welt aufweist. Im Besonderen präsentiert sich der neue MP3 400 mit dem neu entwickelten 400ccm-Motor sehr ausgewogen und neutral im Fahrverhalten. Letzteres wurde durch viele kleine Maßnahmen im Komfort zu einem angenehmen limousinenhaften Erlebnis gesteigert. Der Kühlergrill an der vorderen Schürze wird von modernen Blinkern mit LED-Tagfahrlicht ergänzt. In puncto Komfort bietet der rauchgraue Windschild integrierte Handprotektoren, während der Sitz aus komfortablem Schaumstoff hergestellt wurde. Großes Augenmerk wurde bei der Weiterentwicklung auch auf den Komfort für Beifahrerin oder Beifahrer gelegt: Eine bequeme Sozius-Sitzbank, eine Rückenlehne, ausklappbare Fußrasten und ergonomische Haltegriffe machen jede Mit-Fahrt zum vergnüglichen Sightseeing-Event. Aber auch am Vordersitz fährt es sich bequem und sogar an den Knieschutz wurde gedacht: An der Innenseite der Frontschürze befinden sich zwei stoßdämpfende Kissen vor den Knien des Fahrers.

Der neue Piaggio 400 hpe Motor: Leistung und Effizienz

Mit einer maximalen Leistung von 26 kW (35,4 PS) bei 7.000 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 37,7 Nm bei 5.500 Umdrehungen pro Minute gibt der neu entwickelte 400 MP3 hpe-Motor von Piaggio sein beeindruckendes Debüt. Es handelt sich um einen Einzylinder-Viertakter mit vier Ventilen, flüssigkeitsgekühlt und mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Er zeichnet sich durch einige vom Motorrad abgeleitete Lösungen aus, wie z. B. die automatische nasslaufende Lamellenkupplung, die selbst bei erhöhter thermischer Belastung eine bessere und gleichmäßigere Leistung garantiert und lästiges Ruckeln verhindert. Beim 400 hpe kommt ein innovatives, von Piaggio patentiertes System zum Einsatz: das PCV (Positive Crankcase Ventilation). Es besteht aus zwei in das Kurbelgehäuse des Motors eingebauten Schaufeln, die wesentlich zur Effizienz des Motors beitragen. Die Motorleistung profitiert sowohl in Bezug auf die Power als auch auf das Drehmoment von einem neuen, spezifischen Ansaugkanal und einer optimierten Ventilsteuerung. Ein neuer, progressiver Kettenspanner trägt zur Reduktion der Motorgeräusche bei.

Den Stauraum-Kaiser fahren statt im Stau stehen

Der riesige Stauraum unter der Sitzbank, der durch eine Innenleuchte und eine Matte vervollständigt wird, ist für maximale Kapazitäten ausgelegt. Seine annähernd rechteckige Form ohne Unterteilungen sorgt dafür, dass jeder Kubikzentimeter zum Transport von Einkäufen, Gepäck oder Laptop genützt werden kann. Das Fach bietet Platz für zwei Vollvisierhelme. Der Entriegelungsmechanismus der Sitzbank, der auch aus der Ferne mit dem Bike Finder (per Blinker-Flash) und mit der Piaggio MIA Smartphone App aktiviert werden kann, funktioniert elektrisch und wird durch einen praktischen Dämpfer unterstützt, um ein sicheres Öffnen und Schließen zu gewährleisten.

Alles fest im Blick: das Cockpit

Die Armaturen-Konsole umfasst einen modernen Instrumentensatz mit zwei übersichtlichen Rundpanelen sowie ein digitales Mehrzweckinstrument mit Anzeige des Treibstoffverbrauchs (aktueller und durchschnittlicher Verbrauch), der Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit, der Kraftstoffanzeige, der Reisezeit und der Umgebungstemperatur einschließlich Glatteiswarnungs-Funktion. Das Cockpit bietet außerdem eine Uhr, einen Gesamt- und Tageskilometerzähler sowie eine Batteriestandanzeige. Elf Leuchten zeigen die Fernlichtfunktion, die Blinker, die Treibstoffreserve, den Öldruck, die Motorkontrollleuchte, die Wegfahrsperre, ABS und ASR. Im mittleren Bereich, direkt unter dem Display, gibt es vier weitere Anzeigen: Tagfahrlicht eingeschaltet, aktiviertes Roll-Lock-System, aktivierte Feststellbremse und Betrieb des Piaggio MIA Systems. Mit den Druckknöpfen unter dem Lenker können die Sitzbank geöffnet und das ASR ausgeschaltet werden. Das Fahrzeug verfügt über einen einklappbaren Gepäckhaken im Beinschild für die Sicherung einer Tasche. Das Handschuhfach ist über eine Klappe im Cockpit zugängig und bietet einen USB-Anschluss für das Aufladen eines Smartphones und anderer elektronischer Geräte.

Höchste Sicherheit: zwei Vorderräder, ABS und ASR

Alle Modelle der neuen Piaggio MP3-Serie verfügen über ein Antiblockiersystem (ABS) mit integrierter ASR-Traktionskontrolle (Antriebsschlupfregelung). Das in Zusammenarbeit mit Continental entwickelte dreikanalige ABS-System sorgt für maximale aktive Sicherheit, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert. Die Verzögerung erfolgt über 2 Scheiben mit 258mm Durchmesser an den Vorderrädern und einer Bremsscheibe mit 240mm Durchmesser am Hinterrad, die entweder über die Hebel am Lenker oder über das Fußpedal (Integralbremse) bedient werden. Der Piaggio MP3 verdankt seinen Erfolg auch der exklusiven, patentierten Piaggio-Technologie der Vorderradaufhängung mit Roll-Lock-Funktion. Die patentierte Einzelradaufhängung sorgt für maximalen Fahrspaß bei gleichzeitig absoluter Sicherheit. Der Sperrmechanismus (Roll-Lock-System) für die Vorderradaufhängung verwandelt die Balance des Piaggio MP3 von dynamisch zu statisch. Das Fahrzeug bleibt auf seinen drei Rädern im Gleichgewicht, ohne dass ein Seiten- oder Hauptständer benötigt wird. Um den Mechanismus zu lösen und wieder loszufahren genügt ein Knopfdruck oder einfaches Beschleunigen.

Piaggio MP3 500 hpe Sport Advanced

Der Piaggio MP3 500 hpe Sport Advanced, Euro 5 bietet die neue Funktion des Rückwärtsgangs. Eine Funktion, die das Handling weiter verbessert und das Einparken auch in engen Parkhäusern oder in Situationen mit eingeschränktem oder abschüssigem Bewegungsspielraum, erleichtert. Der Rückwärtsgang wird über ein spezielles Bedienelement am Armaturenbrett bei Fahrzeugstillstand aktiviert.

Der neue Piaggio 500 hpe Motor

Piaggios „Halbliter“ ist ein flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor mit 500 ccm und 4 Ventilen, der von einer elektronischen Einspritzung gespeist wird. Er ist der leistungsstärkste in seiner Kategorie und verfügt über das elektronische Multimap-Beschleunigungssystem „Ride-by- Wire“, das die Motorleistung optimiert und die Laufruhe auch bei niedrigen Drehzahlen verbessert und dem Fahrer die Möglichkeit gibt, das Motor-Mapping per Knopfdruck am Lenker umzuschalten, um entweder die Leistung (normal) oder den Kraftstoffverbrauch (ECO) zu priorisieren.

Digital unterwegs: PIAGGIO MIA

Das PIAGGIO MIA Konnektivitätssystem, das im MP3 400 hpe und MP3 500 hpe Sport Advanced serienmäßig zur Verfügung steht, ermöglicht es, ein Smartphone (iOS oder Android) über Bluetooth mit der Bordelektronik des Fahrzeugs zu verbinden. Mit dem System können Telefonanrufe über die spezielle Verbindungstaste auf dem linken Lenkerblock verwaltet sowie die Sprachbefehle des Smartphones genutzt werden, um Anrufe zu tätigen oder Musik abzuspielen. Neben dem Anruf- und Musikmanagement bietet die Multimedia-Plattform PIAGGIO MIA die Möglichkeit, mit dem Smartphone eine Vielzahl von Informationen über die gefahrene Strecke und den Betriebszustand des Fahrzeugs abzurufen, sowie ein praktisches System, das sich den Standort des letzten Ausschaltens der Zündung merkt, um das Auffinden des Rollers zu erleichtern. Die Anwendung kann auch die Motordrehzahl, die aktuellen Werte der Motorleistung und das Drehmoment, den aktuellen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, den Batterieladestand und eine Bewertung des Fahrstils anzeigen. Alle Daten werden von der App aufgezeichnet und können durch zusammenfassende Statistiken für jede Fahrt und intuitive Infografiken direkt auf dem Smartphone eingesehen werden. In der App kann man außerdem bequem am Smartphone die Funktionen „Find me“ und „Follow me“ aktivieren, die jeweils die Blinker aufleuchten und die Hupe ertönen lassen, damit das Fahrzeug auch in überfüllten Parkhäusern leicht gefunden werden kann.

Eine reiche Palette an Zubehör

Die Palette an Zubehör für den Piaggio MP3 basiert auf einer präzisen Designphilosophie: die Verbindung von Komfort an Bord mit echter Alltagstauglichkeit, die seiner Rolle als Großstadt- Roller gerecht wird. Im großen, schnell abnehmbaren Top Case am Heck mit 50 Liter Fassungsvermögen können zwei Vollvisierhelme untergebracht werden. Der Deckel ist in der Farbe des Fahrzeugs lackiert und bietet eine bequeme Rückenlehne, um die Fahrt für den Beifahrer noch angenehmer zu gestalten. Das Top Case ist auch in einer 37-Liter-Version erhältlich. Der optionale Windschild aus hochwertigem, splittergeschütztem Material sorgt für hervorragenden Schutz vor Wind und Wetter. Darüber bietet die Beindecke maximalen Schutz vor Kälte und Regen. Auch als Comfort+ Version erhältlich. Dieser ist wasserabweisend, modular und leicht verstaubar, TPU-beschichtet und mit einem innovativen Versteifungssystem ausgestattet. Um maximalen Komfort unter allen Bedingungen zu gewährleisten, ist auch ein Set an beheizbaren Zubehörteilen erhältlich: ein Heizelement zum Einsetzen in die Beindecke und beheizte Handgriffe, die über eine spezielle Steuereinheit mit vier Temperaturstufen angesteuert werden kann.

Zur Sicherung des MP3 gibt es wahlweise ein elektronisches oder mechanisches Diebstahlschutzsysteme. Piaggio bietet farblich abgestimmte Helme für den MP3-Lifestyle an.

PREISE, FARBEN UND VERFÜGBARKEIT IN ÖSTERREICH

Der Piaggio MP3 400 hpe ist in den Farben Nero Lucido und Grigio Materia, der Piaggio MP3 400 hpe Sport in Nero Meteora; Bianco Luna, Argento Cometa und Blu Zaffiro und der Piaggio MP3 500 hpe Sport Advanced in Nero Meteora und Blu Zaffiro, Argento Cometa und Marrone Terra ab sofort über das österreichische Piaggio-Händlernetzwerk zu beziehen.

>> Piaggio MP3 300 hpe: ab EUR 7.399,-
>> Piaggio MP3 400 hpe (neu) Einführungspreis: EUR 9.399,-
>> Piaggio MP3 400 hpe Sport (E5) Einführungspreis: EUR 9.599,-
>> Piaggio MP3 500 hpe Sport Advanced (E5) Einführungspreis: EUR 11.499,-

Die Piaggio-Händlersuche für Österreich: www.piaggio.at/dealer-locator

Über Piaggio

Das italienische Unternehmen Piaggio wurde 1884 in Genua von Rinaldo Piaggio gegründet und produzierte ursprünglich Schiffsteile. Heute ist die Piaggio-Gruppe mit dem Unternehmenssitz in Pontedera mit den Marken Aprilia, Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Scarabeo und Moto Guzzi der Inbegriff für urbane Mobilität auf zwei Rädern. Die „Vespa“ wurde von Piaggio 1946 auf den Markt gebracht. Piaggio produziert jährlich mehr als 610.000 Fahrzeuge an 7 Produktionsstandorten (4 in Italien, je 1 in Spanien, Indien, China) und beschäftigt mehr als 7.500 MitarbeiterInnen in über 50 Staaten.

Über Faber GmbH

Der österreichische Piaggio-Generalimporteur sorgt mit den Zweiradmarken Vespa, Piaggio, Moto Guzzi, Derbi, und Gilera für italienisches Flair auf Österreichs Straßen. Der Profi in Sachen Zweirad verfügt über mehr als 70 Jahre Erfahrung im Bereich der motorisierten Zweiräder. Der Geschäftsführer Josef Faber leitet die Geschicke des erfolgreichen Familienbetriebes in zweiter Generation und ist neben seiner unternehmerischen Tätigkeit auch in der ARGE 2Rad engagiert.